Grupo electrógeno dieselUtilice un método de encendido por compresión (no se necesita bujía). Esto hace que su producción de energía sea más estable. Pueden soportar operaciones de sobrecarga-a corto plazo. Los grupos electrógenos tienen diseños especiales. Por ejemplo, tienen gabinetes a prueba de lluvia y polvo, sistemas de precalentamiento de baja-temperatura y filtros de aire mejorados. Con estos diseños de grupos electrógenos, pueden operar de manera estable en ambientes polvorientos como desiertos, áreas extremadamente frías y temporadas de lluvias al aire libre.
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Especificaciones del grupo electrógeno- |
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Modelo |
WPG275K8 |
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Clasificación en espera kVA/kWe |
275/220 |
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Clasificación Prime kVA/kWe |
250/200 |
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Voltaje V |
400 |
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FrecuenciaHz |
60 |
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Factor de potencia |
0,8 (retrasado) |
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No. de Fases |
3 |
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Consumo de combustible@25%/ 50% / 75%(L/h)75%(L/h) |
14.32/ 25.11 / 37.25 |
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Consumo de combustible@100% / 110%(L/h) |
51.1 / 56.24 |
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Sonido@1m(dB·(A)) |
Abierto Menor o igual a 105; Silencio Menor o igual a 85 |
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Atemperatura ambiente( grado ) |
-5-40 |
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Clase de regulación del grupo electrógeno- |
ISO8528-5 G2 |
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Desviación de tensión en estado-estable |
Menor o igual a ±2,5% |
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Desviación de voltaje transitorio(100%disminución/aumento repentino de potencia) |
Menor o igual a +25%; Menor o igual a -20% |
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Banda de frecuencia de estado-estable |
Menor o igual al 1,5% |
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Clase de regulación del grupo electrógeno- |
Menor o igual a +12%; Menor o igual a -10% |
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Características estándar Del grupo electrógeno diesel Genset |
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♦ Gobernador electrónico |
♦ Arranque eléctrico DC24 |
♦6120NC |
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♦ Cerrado-refrigerado por agua |
♦ IP23 |
♦Aislamiento tipo H |
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♦ filtro de aire |
♦ Silenciador |
♦ Disyuntor |
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♦Arranque de baterías (mantenimiento-Gratis) |
♦ con cables conectivos |
♦ Radiador |
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♦Válvula de drenaje de aceite |
♦ Ranura para montacargas |
♦ Amortiguador |
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♦ Color |
CUMMINS verde (B, F)/capota beige y chasis gris (L) |
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♦ Embalaje |
Embalaje de película herida |
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Opciones |
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◇Voltaje380V/415V |
◇Voltaje 440V/480V |
◇Voltaje único 220V/230V |
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◇Interruptor de transferencia automática |
◇Sistema paralelo automático |
◇PMG |
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◇Calentador del motor (agua) |
◇Calentador del motor (entrada de aire) |
◇Calentador del alternador |
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◇Tanque de combustible externo (1000L/1500L) |
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Motor del grupo electrógeno diesel Genset
■ CUMMINS 6LTAA8.9-Serie G3, motor de 6 cilindros, 4 tiempos en línea, enfriado por radiador
■ Sistema de tratamiento de aire bien-diseñado con
■ Filtro de aire tipo seco con elemento de papel reemplazable e indicador de restricción
■ Aire a aire después del enfriamiento
■ Turbocompresor optimizado para mayores capacidades de altitud
■ Intercooler de alta eficiencia y gran área de calor, reduce la temperatura del aire después del intercooler
■ Sistema de combustible con gobierno electrónico clase A1
■ Sistema de radiador,
■ Motor de arranque eléctrico con función de arranque suave
■ Tecnología inteligente de inyección de combustible para garantizar un arranque rápido
■ Alternador de carga de batería
Alternador de grupos electrógenos
■ Tipo sin escobillas, pantalla protegida, campo giratorio, alternador autoexcitado conforme a IEC 60034-1
■ La mejor eficiencia de su clase
■ Carcasa de acero
■ Diseño compacto con rodamientos sellados para una vida útil más larga y menor mantenimiento
■ Nivel de protección estándar IP23
■ Impregnación en todos los componentes enrollados para una mejor resistencia mecánica.
Especificaciones del módulo de control
el 6120CAROLINA DEL NORTEes un módulo de control de falla de red automática
■ Pantalla LCD retroiluminada-
■ Monitoreo de generador trifásico y red eléctrica trifásica
■ Monitoreo de velocidad, frecuencia, voltaje, corriente, presión de aceite, temperatura del refrigerante y nivel de combustible
■ Mostrar información de advertencia, apagado y estado del motor.
■ El contador de horas proporciona información precisa para monitoreo y mantenimiento.
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Motorpresupuesto |
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Hacer |
COMINOS |
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Modo |
6LTAA8.9-G3 |
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Velocidad nominalrpm |
1800 |
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Potencia principal kW |
240 |
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Enfriamiento |
Refrigerado por líquido |
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Gobernador |
gobernador electrónico |
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Aspiración |
ejército de reserva |
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No. de cilindros |
6, en-línea |
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Diámetro (mm) x Carrera (mm) |
114*145 |
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Desplazamiento (L) |
8.9 |
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Sistema de arranque |
24 VCC |
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Capacidad total del sistema de lubricación (L) |
27.6 |
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Capacidad total de refrigerante (L) |
35 |
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Flujo de aire del ventilador de refrigeración (m³/min) |
403 |
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Temperatura de escape (grados) |
Menor o igual a 600 |
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Combustiónflujo de aire @ PRP (m³/min) |
16 |
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Contrapresión de escape (mBar) |
Menor o igual a 60 |
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Temperatura de diseño del radiador(grado) |
45 |
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Alternadorpresupuesto |
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Hacer |
Shuangling/hengjiu |
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Marco del alternador |
250kW |
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Tipo de excitador |
Auto-excitación |
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Recinto |
IP23 |
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Regulación de voltaje |
Menor o igual a ±1% |
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Clase de aislamiento |
H |
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Paso sinuoso |
2/3 |
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Rotor |
Rodamiento único |
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Dimensiones típicas del grupo electrógeno |
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Calificación principal (kVA) |
Longitud A(mm) |
Ancho B(mm) |
Altura C(mm) |
Peso húmedo* (kg) |
Tanque de combustible estándar Capacidad (litros) |
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WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1780 |
2350 |
- |
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WPG275K8 |
250 |
2999 |
1170 |
1920 |
2510 |
420 |
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WPG275K8 |
250 |
3900 |
1350 |
2050 |
3220 |
460 |
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*: Incluye refrigerante y aceite.
